第1374章 車型確認(rèn)（第3頁）

到時候給我一個車輛下線的時間表，我來考慮營銷方面的事情。”

“老板，不用提前組建營銷團(tuán)隊(duì)嗎？”

“不用，不過可以把各地的線下體驗(yàn)店組建起來了，和4s店類似，但不負(fù)責(zé)銷售，只負(fù)責(zé)線下體驗(yàn)和協(xié)助客戶線上選購、訂車，以及相關(guān)的售后保養(yǎng)、維修等服務(wù)。

凱迪拉克的二期工程，就生產(chǎn)你們凱雷德的2006車型。

等車間建設(shè)完成，還是從北美進(jìn)口一條生產(chǎn)線，然后再國內(nèi)定制一條，不過規(guī)模不用那么大了，年產(chǎn)量5萬臺就足夠了。”

李澤滄沒有和他們確認(rèn)最終的上市價格。

他要把懸念留到最后，也害怕這幫人聽到這個價格之后受不了。

一群人又確定了英菲尼迪的一期工廠生產(chǎn)的車型，那就是英菲尼迪非常經(jīng)典的fx35。

這款非常經(jīng)典、曾經(jīng)對標(biāo)x5的北美車型，原本計(jì)劃是在今年進(jìn)口到國內(nèi)市場的，現(xiàn)在卻連公司被整體打包收購了。

“英菲尼迪第一款車型就是這個了，一個高檔轎車、一個中型suv，正好彼此之間沒有相互競爭。

英菲尼迪的下一款轎車車型就是g型號的25，到時候兩個品牌的四款車型就定位中檔轎車、中檔中型suv、中高檔轎車、高檔全尺寸suv。

未來我們螣蛇集團(tuán)的定位就是中檔及以上級別的汽車消費(fèi)市場，英菲尼迪的g級轎車不是還沒有最終定型嗎，這一過程中要考慮凱迪拉克的cts2。8拉開部分差距。

不管是定價還是配置方面，一個要定位于中高檔、一個定位于中低檔。”

“明白了老板。”

無論是工廠這邊、還是螣蛇汽車集團(tuán)這邊，都沒有明確的牽頭負(fù)責(zé)人，這也就導(dǎo)致李澤滄要更加忙碌，要和更多的人溝通。

第二天，從淮海市到彭城市的路上，李澤滄還在考慮著事情。

哪怕沒有能扛大旗的，找一個現(xiàn)場主持工作、負(fù)責(zé)和這些從北美過來的老外之間的居中串聯(lián)，然后在朝江沐瑤或者自己匯報，或許也是一個不錯的主意。

畢竟東方青鸞最近親自抓支付寶線下網(wǎng)點(diǎn)全面鋪開的事情，她也忙的腳不著地的。

如果直接安排獵頭從國內(nèi)挖人，不管說人合不合適、能力夠不夠，但絕對不會讓那幾個老外服氣。

至于說安排個串聯(lián)整合工作的人，就好像當(dāng)初安排魏薇到玄武農(nóng)業(yè)的模式，邊學(xué)、邊配合這幾位老外的工作，這樣的人目前都沒有十分合適的。

又想到接下來的重工、海運(yùn)，李澤滄徹底頭疼。